停車位緊張 寫字樓永遠的痛
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??新浪樂居訊（編輯 蔣婷）3月12日上午，在奧克斯廣場上班的趙女士，匆匆忙忙按下電梯後說：“在這棟辦公樓上班近1年瞭，比較頭疼的是停車位配比不足，每天來上班，一進停車庫就緊張。”除瞭趙女士，很多奧克斯廣場上班族也反映，停車位配比不平衡。
??在城市土地可利用空間越來越小，而汽車越來越普及的今天，有關停車位的問題已經成為城市工作和生活的一大難題嗎？
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??3月13日下午，新浪樂居小編先後走訪瞭定王大廈、藍色地標、華美歐大廈等寫字樓，采訪瞭部分上班族，他們紛紛對寫字樓停車位不足表示不滿，認為這極度不合理。在定王大廈上班的王先生表示：“我們這裡‘一位難求’，每天早上8:30左右來已沒車位瞭，我的車基本上都停在瀏城橋附近，然後我再花6分多鐘走回辦公區，再加上等電梯的時間，遲到是常事。”
??為進一步瞭解情況，小編做瞭“長沙寫字樓使用的滿意程度”抽樣調查，結果顯示，對寫字樓車位感到滿意的市民僅有19.47%，不滿意和非常不滿意的占去瞭一大半。其中，76.32%的市民認為車位太少太擁擠，出入很不方便。
??車位為何會如此緊張？寫字樓真正的車位配比的標準又是什麼呢？綠領派銷售經理湯艷紅表示：“我國規定一座寫字樓每100平方米配備機動車位的指標是0.5個，樓盤的車位比不能低於政府規定的最低標準，可以超過。但是，很多樓盤並不是純寫字樓，商住兩用，車位規劃不會有太多，何況地下建築成本也很高呀！”尤其，在繁華地段的商務區，寫字樓招企入駐，房子還沒招滿，車位已經捉襟見肘的現象非常普遍。停車位嚴重不足的現實甚至開始制約寫字樓租售和提升寫字樓價值的一大瓶頸。
??部分開發商坦言，面對這樣的困境，公共交通依然成為瞭拯救交通和停車位的最後那根救命稻草，隨著城市地鐵、快速公交系統BRT、磁懸浮列車等公共交通陸續投入使用，整個長沙的交通壓力將得到緩解，這會吸引更多的有車一族選擇公共交通出行。
??公共交通的進一步完善真能能掩蓋長沙寫字樓項目停車位緊缺的頑疾嗎？據《2014長沙城區第三季度交通運行狀況分析報告》，2014年第三季度末，長沙市五區機動車保有量為896258輛，比二季度末增加瞭1.9%。隨著有車一族數量增加，很多公司考慮寫字樓選址時，也開始重視停車位配比問題。車位短板制約瞭寫字樓的價值增長，隻有完善停車位等硬件配置，才是提升高端寫字樓品質的前提要素。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2015-03-13/17065982074124011629544.shtml
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